Vapefly Pod-System – Jester II, Jester Pro und Tim Pod

Ja, alle Vapefly Pod-Systeme sind offene Systeme. Sie befüllen den Pod einfach seitlich mit Ihrem bevorzugten Liquid – egal ob Fertigliquid oder selbstgemischt. Das unterscheidet sie von geschlossenen Systemen, bei denen Sie auf teure Fertigpods angewiesen sind.

Für den Umstieg von der Zigarette empfehle ich das Jester II. Es funktioniert per Zugautomatik wie eine Zigarette – ohne Knöpfe oder Einstellungen. Die 0,6 Ohm Coil liefert einen angenehmen Zugwiderstand, und mit der optionalen 1,2 Ohm Cartridge kommen Sie noch näher ans Zigaretten-Gefühl.

Bei durchschnittlichem Gebrauch (etwa 200–300 Züge am Tag) kommen Sie mit allen drei Modellen gut durch den Tag. Der Tim Pod hält mit 1.100 mAh etwas länger als die Jester-Modelle mit 1.000 mAh. Alle Geräte laden über USB-C, der Tim Pod sogar mit 2 Ampere – das verkürzt die Ladezeit deutlich.

Der Tim Pod bietet mehr Leistung (30 statt 25 Watt), einen größeren Tank (4 statt 3 ml) und verwendet Mesh-Coils für intensiveren Geschmack. Das Jester Pro ist kompakter und nutzt die Jester 2 Cartridges. Wenn Sie viel dampfen und Wert auf Geschmack legen, ist der Tim Pod die bessere Wahl.

Für alle Vapefly-Modelle gibt es Ersatz-Cartridges und Coils. Für die Jester-Serie gibt es Cartridges mit 0,6 und 1,2 Ohm, für den Tim Pod die FreeCore Mesh-Heads in 0,6 und 0,8 Ohm. Ein Coil hält je nach Nutzung etwa 1–2 Wochen.

Alle drei Modelle haben eine regelbare Airflow. Beim Jester II ist es ein stufenloser Schieberegler an der Seite – damit können Sie den Zugwiderstand von straff (wie eine Zigarette) bis locker (für Lungenzüge) einstellen. Bei Jester Pro und Tim Pod funktioniert es ähnlich über Airflow-Ringe.

Vapefly ist weniger bekannt, aber qualitativ auf Augenhöhe. Die Geräte sind oft etwas günstiger bei vergleichbarer Ausstattung. Besonders die Zusammenarbeit mit deutschen Dampfern bei der Entwicklung macht sich positiv bemerkbar. Wer eine Alternative zu den großen Marken sucht, sollte Vapefly definitiv in Betracht ziehen.

GOBAR ist eine Sub-Marke von Vapefly, die sich auf Pod-Systeme mit großem Tankvolumen spezialisiert hat. Die Geräte wie der Kong Max werden selbst befüllt, haben aber einen fest verbauten Coil – wenn der verschlissen ist, muss das Gerät entsorgt werden. Qualitativ auf Vapefly-Niveau.

Für den engen MTL-Zug. Vapefly hat sich in dieser Richtung einen Namen gemacht, unter anderem mit Selbstwickelverdampfern; die Jester-Pods sind die einfache Variante davon.

Das zeigt die Artikelliste oberhalb dieses Textes – sie ist die einzige Stelle, die tagesaktuell ist. Dieser Text ordnet ein: welche Reihen Vapefly gebaut hat und baut, worin sie sich unterscheiden und für wen sie gedacht sind. Eine Übersicht über alle Marken gibt die Kategorie Pod-Systeme.

Das ist ein Einsortierungsfehler auf unserer Seite, kein Angebot: Es kommt vor, dass hier Artikel liegen, die nicht von Vapefly stammen. Wir haben es gemeldet. Bis das korrigiert ist, gilt: Was ein Vapefly ist, steht im Artikelnamen.

Ein Pod-System ist eine kompakte E-Zigarette aus zwei Teilen: einem Akkuteil und einem Pod, der das Liquid und meist auch den Verdampferkopf enthält. Leer wird der Pod nachgefüllt oder getauscht – der Akku bleibt und wird geladen. Gegenüber einem Akkuträger mit aufgeschraubtem Verdampfer gibt es weniger Einstellmöglichkeiten und weniger, was schiefgehen kann.

Die Sortimentsangaben stammen aus unserem eigenen Shopsystem und sind mit dem Datum versehen, an dem sie zuletzt geprüft wurden. Die Einordnung der Geräte kommt aus der Beratungspraxis im Fachhandel – MaxVapor gibt es seit 2012. Technische Daten zu einzelnen Geräten sind Herstellerangaben; wo wir sie nicht prüfen konnten, steht in diesem Text keine Zahl. Verantwortlich ist Oliver Prust.

Wenn der Geschmack kippt – er wird flach, dann kratzig, dann brenzlig. Ein Zeitintervall lässt sich nicht seriös nennen: Die Standzeit hängt am Liquid, nicht am Kalender. Stark gesüßte Sorten setzen den Verdampferkopf innerhalb weniger Tage zu, schlichte Tabak- und Mentholsorten halten deutlich länger. Wer einen Pod „bis zum Schluss“ dampft, schmeckt den Unterschied meist schon lange vorher.

Die meisten Geräte dieser Klasse laden über USB-C in unter einer Stunde voll; Geräte mit größerem Akku brauchen länger. Wie lange das jeweilige Gerät laden muss, steht in seiner Anleitung. Wichtig ist eher das Umgekehrte: Ein Lithium-Akku altert schneller, wenn er dauerhaft am Ladegerät bleibt oder regelmäßig vollständig leergezogen wird.

Bei einem Pod-System ist die Frage meist schon entschieden: Das Gerät regelt die Leistung selbst, und der Pod gibt den Widerstand vor. Als Faustregel gilt, dass der engere MTL-Zug den höheren Widerstand braucht und der lockere RDL-Zug den niedrigeren. Den genauen Wert nennen wir hier nicht aus dem Gedächtnis – er steht bei jedem Pod und jedem Coil in der Artikelbeschreibung.

Nur die des jeweiligen Geräts oder der ausdrücklich genannten Reihe. Pods sehen sich äußerlich oft ähnlich, sitzen aber unterschiedlich und haben andere Kontakte. Zu jedem Pod steht in der Artikelbeschreibung, für welche Geräte er gemacht ist. Ein Pod, der nur „fast“ passt, dichtet nicht ab und läuft aus.

Bei den engen MTL-Pods ein eher dünnflüssiges Liquid mit ausgeglichenem VG/PG-Verhältnis; Nikotinsalz ist hier üblich, weil es auch in höherer Stärke mild bleibt. Sehr dickflüssige Liquids mit hohem VG-Anteil laufen in schmalen Zuleitungen nicht schnell genug nach – das Ergebnis ist der brenzlige Zug, den man einmal und nie wieder haben will. Liquid ist nie im Lieferumfang.

Fast immer aus einem von drei Gründen: Der Pod ist überfüllt und hat keine Luft mehr, das Liquid ist zu dünn für den eingesetzten Coil, oder Druckunterschiede haben Liquid durch den Luftkanal gedrückt – typisch nach einer Flugreise oder wenn das Gerät liegend in der warmen Hosentasche steckt. Ein frisch eingesetzter Coil braucht außerdem einige Minuten, bis die Watte vollgesogen ist.

Sobald mehr als gelegentlich gedampft wird. Ein Pod-System kostet einmal mehr und danach weniger, weil nur noch Liquid oder Pods nachgekauft werden. Dazu kommt der Punkt, den man nicht auf dem Kassenbon sieht: Ein Einweggerät wandert mitsamt Lithium-Akku in den Müll, ein Pod-System nicht.

In den Pod- und Coil-Kategorien unseres Shops, jeweils nach Gerätereihe sortiert. Der Weg dorthin führt am schnellsten über den Gerätenamen: Bei jedem Gerät in der Liste oberhalb dieses Textes steht in der Beschreibung, welcher Pod hineingehört.

Für dichte Dampfwolken und für Selbstwickler. Wer sehr niedrige Widerstände fahren, Watt frei einstellen oder eigene Wicklungen bauen will, braucht einen Akkuträger mit passendem Verdampfer. Und für Menschen, die nicht rauchen, eignet es sich gar nicht – es gibt keinen Grund, damit anzufangen.

Das ist die falsche Frage für eine Kategorieseite, und wir beantworten sie hier nicht mit einer Zahl. Was gesichert ist: Nikotin macht abhängig, und nikotinhaltiges Aerosol ist nicht harmlos. Wer mit dem Rauchen aufhören möchte, findet bei der Bundeszentrale für gesundheitliche Aufklärung unter rauchfrei-info.de eine unabhängige Beratung – die ist dafür der bessere Anlaufpunkt als ein Shop.

Ein Pod-System reinigen heißt vor allem: das Akkuteil trocken abwischen und den Kontakt am Pod-Schacht mit einem Wattestäbchen von Liquidresten befreien. Der Pod selbst wird nicht ausgespült – Wasser im Verdampferkopf ruiniert die Watte. Unter Wasser gehalten wird ein Gerät mit Lithium-Akku ohnehin nie.

Der Reihe nach: Ist der Akku leer? Sitzt der Pod richtig? Sind die Kontakte feucht? Ist das Gerät gesperrt – viele Modelle kennen eine Tastensperre über fünfmaliges Drücken? Ist der Coil am Ende? In dieser Reihenfolge erledigen sich die meisten Fälle. Bleibt es dabei, greift die Gewährleistung; ein Gerät, das nicht mehr geht, wird nicht aufgeschraubt, sondern zurückgegeben.